时间: 2024-10-21 00:06:18 | 作者: 热水锅炉
相关税务机构发文称“自2022年5月1日起,充换电业务中电费和充电服务费统一按照13%的税率申报缴纳增值税。”这就从另一方面代表着充电服务费税率由3%或6%上调至13%。充换电行业变局已然来临,特锐德子公司特来电等充电运营商开始瞄准和真正触及充换电行业的深层痛点发力。
目前,电动汽车的补能主要是充电为主,换电为辅,在充电模式下,用户通过第三方充电平台充电,所支付的费用包含电费及服务费。按照之前的税率标准,电费部分按照13%缴纳税率,而服务费部分根据公司类型不同,按照6%或3%缴纳。
根据最新的税率标准,“充换电业务最大的目的是获取电力,业务实质是销售电力产品,是以销售电力为主体的混合销售行业,按规定应以取得的全部销售额按照销售电力产品适用13%增值税税率。”这就从另一方面代表着所有企业的充电服务费都将调整到13%,依靠服务费盈利的运营商,将直接损失7%-10%的服务费利润。
众多周知,提升服务费税率,将进一步压缩企业的收入空间。税率的上升,可能会迫使企业提高服务费标准,充电单价也将进一步升高,也会某些特定的程度上遏制充电行业的价格战。
首先继续加强全国基础设施布局。国家对充电基础设施的建设从未动摇,今年年初,国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《国家发展改革委等部门关于逐步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施建议》提到,我国电动汽车充电保障能力逐步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够很好的满足超过2000万辆电动汽车充电需求。把握行业趋势,提升充电产品的竞争实力,充电服务商才能最终赢到最后。像特来电等第三方充电服务商,在普通充电桩基础上,增加了信息属性,成为支撑大规模电动汽车的基础设施,让充电更安全、更智能、更便捷。
其次,拓展多样化商业模式。作为充电网生态运营商,不但可以由自身出资去完成充电桩业务的投资建设和运营维护,还可以通过合作建桩模式,减少金钱上的压力。车企和充电运营商合作建站,车企提供客户群体,充电运营商提供能源供给与技术方面,达到双方共赢的局面。如今充电桩相互连通已成为充电行业的共识,第三方充电服务平台也应运而生,随着用户多重数据的增加,运营商将成为流量入口,也能衍生出众多商业模式。
最后,电力削峰填谷才能减低实时电价。部分第三方充电服务商,像特来电,通过充电网和汽车储能调节能源,削峰填谷,帮助电网智能调峰。充电网的能源双向流动,以及智能调度,就能轻松实现发电高峰储能、用电高峰送能,实现高买低卖,降低电单价,提高利润。
国家对电动车行业的服务费税收的提高,标志着未来充电行业市场的价格将逐渐走向统一,靠打价格战来抢占市场的中小运营商将受到严重打击,行业加速向龙头大企业靠拢。
