在克里米亚晨雾未散的清晨，一声消沉的爆破在海底回响。2025年6月3日，乌克兰安全局（SBU）宣告，他们在当天清晨4点44分，用1.1吨高爆破药精准引爆了衔接俄罗斯本乡与克里米亚的克赤大桥（又称克里米亚大桥）的水下支柱。这个方案筹谋数月，在黑海深处无声潜行，终究在毫无预警中完结。
这不是一次孤立的突击，也不是SBU的初次“访问”。2022年和2023年，该桥先后遭到爆破与海面无人机进犯，而此次，则是第三击——也是第一次自水下对桥体中心结构建议精准冲击。接连三年的攻势，宛如一场针对莫斯科神经末梢的“典礼性破解”，每一次都在提示克里姆林宫：克里米亚并不归于你。
SBU局长瓦西尔·马柳克亲身指挥了这次水下举动。他在声明中挖苦表明：“天主宠爱三次，而SBU从不做重复之事。前两次咱们击中的是桥面与桥身，这一次，是从水底下刀刃见骨。”他还着重，这座桥并非民用设备，而是俄军在乌克兰作战的“物流大动脉”，因而具有“彻底合理的冲击理由”。
俄方对此则自始自终地缄默沉静以对。到现在，莫斯科没有正式回应此次爆破。但克赤大桥的运营组织已经在官方Telegram账号上宣告桥上交通“暂时中止”。与此同时，俄官方媒体塔斯社和RIA诺瓦斯提也承认，坐落克里米亚最大港口塞瓦斯托波尔的海域船舶通行亦被紧迫叫停。
SBU还同步发布了一张爆破后桥体受损的相片，画面中水下支撑构件呈现十分显着裂缝。尽管尚无法全面评价损毁规划，但这已足以对俄军南线补给构成严重搅扰。
更具战略意味的是，这次破桥举动紧随乌克兰对俄战略空军发起的“蛛网举动”之后打开。
仅在前两日（6月1日），SBU运用改装无人机，对俄罗斯境内多个战略空军基地施行长程突袭，重创停放在伊尔库茨克、摩尔曼斯克、伊万诺沃和梁赞的长途轰炸机编队。
马柳克随后在媒体前发布战果：此次空袭导致俄罗斯战略巡航导弹发射渠道“34%受损”，全体经济损失高达70亿美元。这不是一般的打扰，而是一次高层次的斩首式战略冲击，直接撼动了莫斯科的长途火力中枢。
克里米亚大桥历来不只是钢筋混凝土的通道，而是一道心思防地，一种政治标志，一根“皇帝的新枢纽”。它全长19公里，是衔接俄罗斯克拉斯诺达尔边远地方区与克里米亚半岛的仅有陆上通路，由俄罗斯在2014年吞并克里米亚后兴修，耗资约37亿美元，于2018年正式通车，由普京亲身剪彩。
在莫斯科的宣扬预警中，这座桥标志着对克里米亚的“不可逆转一致”，是一种地舆政治学上的“既成现实”。但乌克兰正企图用一次又一次的进犯，让这“现实”每年重估一次工程险情。
自2022年俄乌战役全方面迸发以来，这座桥已三次被乌方确定。2022年10月，一辆油罐车在桥上引爆，引发大火；2023年7月，SBU则动用试验型海面无人艇摧毁桥梁部分结构。每一次进犯都以“标志性激烈、实用性削弱”收场。而这次水下爆破，是对结构本体的初次精准重创。
与桥梁爆破简直同步的，是克里米亚沿岸航运的部分瘫痪。俄罗斯官方宣告，出于“安全考虑”，对塞瓦斯托波尔一带的海运交通施行暂时封闭。
从战术上看，这一过程意味着乌方举动影响区域正在扩展——不仅对陆上通道进行物理冲击，还在测验堵截海上补给链。尽管俄方企图淡化影响，但实则暴露出后勤体系对桥梁与港口依靠之深。
而SBU挑选以“奥秘水底进犯”方式完结第三击，更显其对心思战的注重。这不仅是对桥体的冲击，更是对普京政治威望的正面寻衅。它以“隐秘者的言语”，向全球宣布信号：战役不是只在前哨进行，也或许在你最不设防的后方、最自傲的标志物上开花。
