j9九游会官网登录:15天桥梁涵洞装上限高架
前段时间，通过内蒙古自治区海拉尔铁路运输查看院（下称“海拉尔铁检院”）公益诉讼履职，滨洲铁路沿线一处桥梁涵洞装置上了限高架。案子办结后，海拉尔铁检院第一次受邀参加了呼伦贝尔市铁路沿线安全环境处理联席会，并成为该项作业成员单位。“咱们既收成了认可也收成了合力。”案子承办查看官告知记者。
作为共建“一带一路”的中心通道，中欧班列在“十四五”期间完结跨越式开展，全国累计开行量打破11万列。滨洲铁路线作为中欧班列东部通道的重要组成部分，承载着深重的客货运输使命，其安全运作至关重要。
但是，在滨洲铁路线m处却隐藏安全危险危险。该处设有一座泄洪桥，近年来因通行车辆超高，导致涵洞梁体屡遭剐蹭，内部受力钢筋显露，对上方列车运转安全构成了直接危险。担任保护该线路的齐齐哈尔工务段曾多次与属地交通运输部分以及当地镇政府交流洽谈，期望处理涵洞通行车辆超高问题。因为部分大众顾忌出行便当存在抵触情绪，加之和谐机制不畅，问题迟迟未得到处理，安全危险危险日益突出。
2025年6月，海拉尔铁检院在与铁路部分的交流中得悉了这一头绪，该院敏捷依法立案，发动行政公益诉讼程序。随后，承办查看官三次赴现场勘查，全面搜集依据，承认危险现实。在调查核实的基础上，该院安排属地交通运输部分、铁路工务段、涉案地镇政府、村委会等单位举行商量会议，一起研讨彻底治愈危险的可行计划。
通过充沛证明和洽谈，各方终究达到共同一致：在涵洞两边路口科学设置标准的交通限高设备，由齐齐哈尔工务段供给技术标准，交通运输部分担任执行资金并安排施行，村委会担任对乡民宣扬解说和车辆分流引导，查看机关全程跟进监督，保证程序合法、推动有力。
在海拉尔铁检院的继续监督下，整改作业仅用时15天完结，共装置限高架5个、限高警示牌和应急电线个，长时间潜在的铁路安全危险危险被彻底消除。
2025年8月，该院进行“回头看”，承认涵洞处理有序、运转安全。针对乡民反映的绕行不方便问题，该院还向属地镇政府主张，在周边规划中考虑优化交通线路，缓解大众“出行难”。
据悉，2021年以来，针对中欧班列沿线存在的居民私搭铁路防护网、损毁铁路涵洞等影响行车安全问题，该院共立案处理行政公益诉讼案子27件，制发查看主张24份。
